A partir de 2014 vão poder voltar a ver-se nos céus aeronaves dirigíveis. Tal como os
Zeppelins das primeiras décadas do século XX, e outros dirigíveis, as novas aeronaves que estão a ser concebidas pela
Hybrid Air Vehicles (HAV) têm como princípio básico, utilizar gás mais leve do que o ar. A capacidade técnica para se mover em espaços onde transportes convencionais têm problemas é a mais-valia destes HAV. A nova geração de aeróstatos será utilizada em zonas geladas para o transporte de produtos a custos relativamente baixos. Estes veículos modernos utilizam o princípio híbrido, ou seja, tanto a aerodinâmica como a tecnologia "mais leve que o ar" para fazer a sustentação do veículo possível. O elemento químico hélio é responsável por, aproximadamente, 60% da elevação do veículo. A restante percentagem é aerodinâmica, gerada a partir do formato do veículo. Além da vantagem de se poder dirigir a pontos geográficos difíceis, estas aeronaves têm também o fator económico do seu lado. Os custos de viagem por terra ou a contratação de voos são geralmente muito altos. A empresa britânica propões criar um sistema de voo barato e prático utilizando dirigíveis que podem transportar até 50 toneladas de peso a um quarto de custo dos meios convencionais. Zonas geladas da exploração de minérios como a Gronelândia, o Canadá ou a Sibéria já se mostraram interessadas neste projeto.
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